CURIOSIDADES NA INTERNET

Tag: aeronave

  • Bem-vindo a bordo do Hello Kitty Jet

    Acesse:http://forbesbrasil.br.msn.com/blogs/francoiseterzian/post.aspx?post=08d43294-59fc-45ad-b4e9-494822564ce3

    Asiática Eva Air faz parceria com a Sanrio e inaugura hoje a rota Los Angeles-Taipei. Além da fuselagem, aeronave tem decoração interna e travesseiros da gatinha

    Os asiáticos são aficionados pela personagem Hello Kitty, da Sanrio, motivo que levou a companhia aérea EVA Air a fechar uma parceria com a criadora e detentora da gatinha mais famosa do mundo e customizar um Boeing com imagens da famosa gatinha. A Hello Kitty Jet passa a fazer a partir de hoje a rota Taipei (capital de Taiwan)/Los Angeles. O voo será oferecido três vezes por semana e promete entreter os passageiros com uma decoração interna divertida e produtos variados como travesseiro da Hello Kitty. A promessa é de música do desenho durante os pousos e decolagens. Outras rotas de curta distância como Taipei-Tóquio e Taipei-Seul são oferecidas, mas com temas e personagens variados da Sanrio

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  • Avião movido à energia solar tenta quebrar recordes

    Acesse:http://www.techmestre.com/aviao-movido-a-energia-solar-tenta-quebrar-recordes.html

    Missão é atravessar os Estados Unidos utilizando seu sistema que aproveita energias renováveis.

    Um avião sustentável foi desenvolvido para tentar bater um recorde mundial: atravessar os Estados Unidos utilizando seu sistema que aproveita energias renováveis. O Solar Impulse HB SIA é uma aeronave que utiliza a energia solar, contando com 11.628 painéis fotovoltaicos que captam a energia.
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    A primeira parte do objetivo foi concluída com sucesso, já que o avião foi de San Francisco a Phoenix. A aeronave tem a missão de chegar em Nova York ao final do percurso. Mas esta não é a primeira viagem feita pelo Solar Impulse HB SAI. Ele já conseguiu fazer um voo intercontinental entre Espanha e Marrocos. Assista:
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  • Turismo espacial deve se popularizar entre milionários nos próximos anos

    Acesse:http://www1.folha.uol.com.br/turismo/2013/05/1273954-turismo-espacial-deve-se-popularizar-entre-milionarios-nos-proximos-anos.shtml

    Ir ao espaço deixará definitivamente, nos próximos anos, de ser uma odisseia de ficção científica para se tornar um plano de férias de milionários dispostos a pagar quantias estratosféricas para realizar uma espécie de cruzeiro à Lua com vista para Terra.

    Após os astronautas de carreira, serão os turistas os próximos a desfrutar da falta de gravidade, dos menus desidratados e da paisagem terráquea à distância com a única missão de viver uma experiência inesquecível.

    O preço da passagem será, por enquanto, acessível para poucos: a tarifa mais barata custa cerca de US$ 95 mil por pessoa.

    A exploração comercial através do investimento privado passou a ser a grande alternativa para financiar os programas espaciais, que até agora se alimentavam dos custosos programas públicos pagos pelas grandes economias mundiais.

    Com a descoberta da demanda por esse tipo de turismo e após especialistas perceberem que a manutenção de alguns veículos espaciais tinha deixado de ser boa economicamente – o que fez com que as naves Endeavour e Discovery fossem tiradas de circulação e agora estejam expostas em museus dos EUA -, alguns empresários resolveram optar por esse tipo de passeio orbital.

    As viagens para fora da Terra poderão ser feitas pela nave SpaceShipTwo (SS2), da Virgin Galactic, empresa do britânico Richard Branson, pela cápsula Dragon Space X, do fundador do Pay Pal, Elon Musk, pelo veículo New Shepard, da companhia Blue Origin, do criador da Amazon, Jeff Bezos, e pelo Lynx, da XCOR Aerospace, fundada por Jeff Greason, ex-Intel.

    O SS2 ultrapassou nesta semana a barreira do som em um voo de teste que saiu da Califórnia, nos Estados Unidos. Segundo declarou Branson, sua aeronave, com capacidade para seis passageiros e dois pilotos, estará pronta para realizar uma viagem espacial no fim de 2013.

         
    Vista aérea do Spaceport America, aeroporto espacial localizado no Novo México (EUA), que será usado pela empresa Virgin Galactic para levar turistas ao espaço
    Vista aérea do Spaceport America, aeroporto espacial localizado no Novo México (EUA), que será usado pela empresa Virgin Galactic para levar turistas ao espaço; primeira viagem pode acontecer no final deste ano

    “Este é seu primeiro passo para ser um astronauta”, diz a página de venda de passagens para o SS2, que oferece lugares por US$ 200 mil para participar desta viagem suborbital, incluindo traje espacial e a experiência da falta de gravidade.

    Artistas como Ashton Kutcher, Tom Hanks, Angelina Jolie e Katie Perry são alguns que fizeram um depósito de US$ 20 mil para garantir um lugar no SS2, que é o protótipo mais avançado de todos os que concorrem para colocar os turistas em órbita.

    A XCOR tenta se diferenciar de seus concorrentes prometendo “algo realmente de astronauta” que consiste em pôr o viajante na cabine do Lynx pelo módico preço de US$ 95 mil para um voo que alcançará 100 quilômetros de altitude durante pouco mais de 4 minutos, apesar de o veículo não estar pronto até o final de 2014.

    A XCOR calcula que, nos próximos dez anos, haverá 20 Lynx operacionais. Como o setor é carente de mão de obra, a companhia busca funcionários. Somente a Blue Origin tem quase 30 ofertas de emprego por dia em seu site.

    Os pioneiros em transformar o espaço em uma atração turística foram os fundadores da empresa Space Adventures, que entre 2001 e 2009 levaram sete pessoas até a ISS a bordo da nave Soyuz, entre eles Dennis Tito, o primeiro turista espacial, que passou uma semana fora do planeta.

    Ao contrário de seus rivais, a Space Adventures não fabrica seus próprios veículos e fechou um acordo com a Tatu Aerospace para utilizar seu protótipo de viagens, ainda em desenvolvimento, e oferecer pacotes turísticos por US$ 102 mil.

    A companhia projeta um cruzeiro para dar a volta na Lua, que será realizado com tecnologia russa, mas não foram dados muitos detalhes a respeito. Já a empresa britânica Excalibur Almaz e a americana Golden Spike afirmam que seus turistas poderão pisar a superfície lunar, como Neil Armstrong em 1969.

    A SpaceX quer ir mais à frente e mira Marte. Sua cápsula Dragon é a escolhida pelo projeto Mars One para enviar terráqueos ao planeta vermelho em uma viagem sem retorno.

    O recrutamento começou em 22 de abril pela internet. Em apenas dois dias, já houve 33 mil solicitações de pessoas dispostas a deixar para trás para sempre a Terra.

    A Mars One se propôs a estabelecer o primeiro assentamento no planeta vizinho em 2023 e bancar os custos da missão com publicidade.

    O projeto será televisionado, como um “Big Brother”, do princípio ao fim, desde o processo de seleção dos participantes até a viagem e as posteriores crônicas marcianas.

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  • Carro voador de 54 é vendido por R$ 2.5 milhões

    Acesse:http://www.techtudo.com.br/curiosidades/noticia/2012/07/carro-voador-de-54-e-vendido-por-r-25-milhoes.html

    O Transition Taylor Aerocar N-101D é um clássico carro-avião, que foi criado em 1954 pelo engenheiro aeronáutico Moulton Taylor. Quase 60 anos depois, o colecionador norte-americano Greg Herrick coloca a raridade à venda e, quem quiser ter o Aerocar na garagem -ou no hangar -, vai ter de desembolsar a bagatela de US$ 1.25 milhão, o que equivale a cerca de R$ 2.5 milhões.

    O Transition Taylor Aerocar N-101D ainda é apto ao voo (Foto: Reprodução)O Transition Taylor Aerocar N-101D ainda é apto ao voo (Foto: Reprodução)

    O Transition pode se passar por um carro comum ao circular pelas ruas. Mas, em dez minutos, ele adquire asas que o tornam apto a voar. Apesar da transformação parecer rápida, não se compara aos carros voadores modernos, que em apenas 30 segundos já estão preparados para decolar. Na estrada, ele pode alcançar uma velocidade máxima de 88 km/h, enquanto no ar pode atingir 160 km/h.

    O veículo é certificado pela Administração Federal de Aviação (FAA, na sigla em inglês) dos Estados Unidos e, para ser transformado em avião, basta ter as asas reajustadas, que ficam para trás quando o veículo está no modo de carro. No vídeo, o modelo é exibido em ação à época de sua criação, quando já atraía curiosos.
    Para o blogueiro especialista em carros e piloto Marcelo Silva, que escreve o Direção Assistida, vale mais a pena comprar uma aeronave Cessna nova, que custa cerca de R$ 200 mil.

    “Também é monomotor e tem o mesmo tamanho. Mesmo se eu fosse megamilionário, acho que não compraria o Taylor. Apesar do valor de relíquia, há projetos de carro-avião mais práticos”, sustenta.

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  • Avião revolucionário deverá fazer voo tripulado em 2013

    Acesse:http://www.techtudo.com.br/curiosidades/noticia/2012/07/aviao-revolucionario-devera-fazer-voo-tripulado-em-2013.html

    Em 23 de outubro de 1906, pela primeira vez, o homem voou com um aparelho mais pesado que o ar e que se projetava à atmosfera por meios próprios. Foi o voo bem sucedido de Santos Dumont e seu 14-Bis em Paris. E, para comemorar o Dia da Aviação, o TechTudo destacou alguns dos projetos revolucionários do setor para as próximas décadas.

    Já se passaram 106 anos e, hoje, aviões de tecido com motores de 50 cavalos de potência são curiosidades para museus. A engenharia aeronáutica investe em tecnologias que devem moldar de maneira definitiva o formato, o combustível, os componentes e toda a estrutura das aeronaves do futuro.

    A colheitadeira voadora

    No interior das asas giram paletas que dão sustentação e velocidade ao avião (Foto: Reprodução)No interior das asas giram paletas que dão
    sustentação e velocidade ao avião
    (Foto: Reprodução)

    O design básico dos aviões não mudou muito nesses pouco mais de cem anos. Basicamente, um cilindro cruzado por asas resume o desenho de um avião comum.

    Mas há um projeto que promete acabar com esse paradigma. É o FanWing: um avião em que o motor é central, na fuselagem.

    Sem hélice ou turbina, a propulsão do avião vem do movimento das paletas de um grande ventilador, dispostas na transversal, no interior das asas. Difícil de entender? Imagine as asas como uma enorme, e leve, colheitadeira.

    Marinha norte-americana testa avião autônomo

    Avião não-tripulado pode roubar a cena em diversas aplicações (Foto: Reprodução)Avião não-tripulado pode roubar a cena
    em diversas aplicações (Foto: Reprodução)

    O drone, um avião autônomo, é uma meta exaustivamente perseguida pelas forças aéreas do mundo todo. A ideia é poupar custos em todas as frentes: energético, de material e humano. A marinha dos Estados Unidos é uma das forças dessa vanguarda com seu X-47B. O avião não-tripulado foi concebido para missões de reconhecimento e até de combate.

    No futuro, as tecnologias desenvolvidas para uso militar podem acabar em aviões civis. São aeronaves não-tripuladas de monitoramento de condições ambientais, voo e resgate em locais de difícil acesso ou que tenham sido cenários de desastres nucleares, na difusão de agrotóxicos em plantações e no policiamento de grandes cidades. Tudo a custos mais baixos, menor consumo de energia e sem o risco para vidas humanas.

    Airbus pode ter avião transparente em 2050

    Avião transparente oferecerá visões deslumbrantes (Foto: Reprodução)Avião transparente oferecerá
    visões deslumbrantes (Foto: Reprodução)

    Quem gosta de voar e disputa a janelinha terá uma boa notícia: a Airbus estima que em 2050 terá um modelo de aeronave transparente.

    A ideia é deslumbrar os passageiros com os visuais de um voo em grande altitudes, projetar informações nas paredes transparentes.

    Assim será promovido um novo tipo de interação entre aeronave, passageiro e a viagem.

    Nasa patrocina projeto de avião que gira 90 graus em pleno voo

    Com asas longas, o avião fica mais fácil de manobrar (Foto: Reprodução)Com asas longas, o avião fica mais
    fácil de manobrar (Foto: Reprodução)

    A ideia é criar um novo tipo de design de aeronave que permita a um mesmo avião viajar com velocidades maiores que a da propagação do som e, também, a frações dessa velocidade. Tudo privilegiando economia e eficiência.

    Aí nasce SBiDir-FW, pensado por técnicos da Universidade de Miami. Em resumo, o projeto prevê um avião que mude sua relação de comprimento por largura quando necessário.

    Com as asas curtas, ele teria menos arrasto, e atingiria velocidade supersônicas. Com a posição onde as asas superam o comprimento, o avião seria mais manobrável e fácil de decolar e pousar.

    Aviões elétricos podem ser o futuro

    Parece mais um submarino albino e com asas, mas é o VoltAir: o avião elétrico (Foto: Divulgação)Parece mais um submarino albino e com asas,
    mas é o VoltAir: o avião elétrico (Foto: Divulgação)

    O grande problema de se fazer um avião voar com eletricidade é a limitada quantidade de energia que pode ser armazenada em baterias. Mas, no futuro, tecnologias mais evoluídas podem resolver o problema gerando eletricidade a partir de fontes inusitadas.

    Essa é a proposta do conceito VoltAir, da European Aeronautic Defence and Space Company.  A estimativa da companhia é que baterias de altíssima capacidade, motores elétricos mais eficientes e um conjunto de sistemas que recuperem e gerem energia a partir de fenômenos naturais estejam desenvolvidos o suficiente para que um avião como o VoltAir seja possível em 2035.

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  • Cinco novos helicópteros para sonhar

    Acesse:http://luxo.ig.com.br/maquinas/2012-06-09/cinco-novos-helicopteros-para-sonhar.html

    Enviado por J A C A N I E L L O

    Selecionamos algumas das melhores novidades no segmento para garantir deslocamentos cada vez mais seguros e confortáveis

    Entre 2001 e 2010 a frota de helicópteros no Brasil cresceu 70%. Hoje ela está entre uma das maiores do mundo. E a expectativa é que cresça ainda mais. Com a crise da zona do euro e dos Estados Unidos, fabricantes do mundo inteiro passaram a se voltar cada vez mais para o País. Separamos as cinco maiores novidades deste mercado para mostrar as supermaquinas que poderão pousar por aqui nos próximos anos.

    1- Eurocopter EC 130 T2

    Foto: Divulgação O Eurocpter EC130 T2 é capaz de levar um piloto e mais sete passageiros, e chega a 287 km/h

    Apresentado em fevereiro deste ano, nos EUA, o EC130 T2 é uma versão atualizada do consagrado EC 130. Visualmente, mantém as principais características do antecessor, mas de acordo com a fabricante cerca de 70% dos componentes do helicóptero receberam melhorias. As principais foram uma nova estrutura de cabine com piso plano, sistema de controle ativo de vibração, painel remodelado e o novo motor Turbomecca Arriel 2D, 10% mais potente do que o antigo.

    Para garantir segurança aos passageiros, a Eurocopter também instalou novos bancos, um tanque de combustível resistente ao choque e um novo sistema de desembaçamento dos vidros. O modelo é capaz de levar um piloto e mais sete passageiros, e chega à velocidade máxima de 287 km/h. O EC130 T2 deverá ser entregue aos primeiro proprietários até o fim de 2012, mas a marca não revela os preços

    2- Bell 525 Relentless

    Foto: Divulgação O Bell 525 Relentless leva 20 passageiros mais dois pilotos e chega a 260 km/h

    Uma das mais recentes novidades no mercado de helicópteros é o modelo 525 Relentless, da tradicional fabricante americana Bell Helicopter. O modelo, que leva 20 passageiros e mais dois pilotos, é equipado com duas turbinas GE CT7-2F1, capazes de levá-lo a uma velocidade de até 260 km/h. A cabine de passageiros possui duas portas de acesso de cada lado, uma rebatível para a primeira fileira de assentos e a outra corrediça.

    Outro destaque da aeronave é o trem de pouso retrátil, como o de um avião. Segundo o fabricante, o foco do Bell 525 é o mercado off-shore, mas ele também poderá ser adquirido na configuração de transporte executivo. O 525 Relentless foi anunciado pela Bell Helicopter em fevereiro deste ano, mas só deverá fazer seus primeiros voos de certificação em 2014. Seu preço ainda não foi divulgado.

    3- MD Explorer

    Foto: Divulgação Mais silencioso que qualquer outra aeronave de sua categoria, o MD Explorer pode levar até 7 passageiros

    Desenvolvido pela holandesa MD Helicopters, o Explorer é um dos melhores helicópteros bimotor de porte-leve para serem utilizados em operações executivas ou até mesmo para turismo. Seu maior diferencial é o sistema NOTAR (No Tail Rotor), que dispensa o rotor de cauda, comum em qualquer tipo de helicóptero. Este sistema é formado por uma espécie de ventilador embutido na cauda da aeronave, que regula a saída de ar e gera o efeito antitorque necessário para manter a estabilidade.

    Além de essa tecnologia fazer com que o MD Explorer seja o mais silencioso da categoria, ela elimina o perigo de acidentes, pois sem o rotor de cauda o helicóptero pode se aproximar mais dos obstáculos. A aeronave pode carregar até sete passageiros além do piloto e possui um “sistema inteligente” que serve para auxiliar o operador em ajustes ou alterações necessários. O modelo conta com dois motores PW207E Pratt & Whitney de 750 hp cada um e chega a 252 km/h com autonomia de 3.4 horas de vôo. Seu preço sugerido é de US$ 6.2 milhões.

    4- Eurocopter X3

    Foto: Divulgação O Eurocopter X3 chega a 430 km/h e tem autonomia 50% maior do que os helicópteros convencionais

    O grande destaque do salão Paris Air Show, realizado em junho de 2011 na capital francesa, foi o helicóptero híbrido X3. O modelo chegou até a fazer um voo de exibição durante o evento. A característica mais marcante do X3 é o fato de os rotores, que geralmente ficam localizados na cauda da aeronave, terem sido transferidos para os propulsores localizados em duas asas fixas nas laterais. Estes novos motores, impulsionados por turbinas, auxiliam no aumento da velocidade.

    Com essa solução, o helicóptero chega a incríveis 430 km/h e ainda pode proporcionar uma velocidade de cruzeiro e autonomia 50% maiores do que os helicópteros convencionais. O Eurocopter X3 ainda está em fase de testes e não tem preço definido.

    5- EC 145 Mercedes-Benz Style

    Foto: Divulgação Com layout inspirado na Mercedes Classe R, o EC 145 acomoda até oito passageiros

    A esportividade e potência da marca de helicópteros franco-alemã Eurocopter aliadas ao luxo e sofisticação da fabricante de veículos Mercedes-Benz foram os ingredientes principais para o desenvolvimento do EC 145 Mercedes-Benz Style. O helicóptero foi construído com materiais exclusivos que lhe renderam boas doses de elegância, conforto e segurança. O EC 145 é o único de sua categoria que acomoda até oito passageiros e de maneira bastante espaçosa, pois todos os assentos são montados em trilhos que podem ser removidos com facilidade para que haja um espaço interno maior para bagagens.

    Além disso, o helicóptero possui três porta-objetos, uma geladeira, uma mesa e dois monitores de 15 polegadas. O layout da cabine foi inspirado na Mercedes Classe “R”. A aeronave é equipada com duas turbinas Turbomeca ARRIEL 1E2 de 770 hp cada uma e atinge velocidade máxima de 268 km/h com autonomia de 680 km. Seu preço é de US$ 8 milhões.

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