A MINI está lançando no Brasil a nova linha de modelos esportivos John Cooper Works, composta pelos modelos Hatch, Roadster, Coupé e Cabrio. Todos possuem o mesmo conjunto, com powertrain mais eficiente, porém, entregando os mesmos números de desempenho.

Segundo a marca, motor de quatro cilindros e 1,6 litros que equipa toda a linha se baseia no motor do MINI Cooper S e também utiliza twin-scroll turbo, injeção direta de gasolina e controle variável de válvula, com base no Sistema VALVETRONIC da BMW, fabricante à qual a MINI pertence. Conforme dados de fábrica, o conjunto gera potência máxima de 211 cv a 6.000 rpm, enquanto o torque máximo de 260 Nm está disponível entre 1.850 e 5.600 rpm. Com a função overboost, o torque máximo sobe para 280 Nm por um curto período de tempo entre 2.000 e 5.200 rpm.

Entre as características citadas pela fábrica com relação à versão anterior, o bloco do motor e o coxim dos mancais são feitos de alumínio, os pistões foram reforçados, o cabeçote especial é de alta resistência e virabrequins são de baixo peso. Já as válvulas de escape são feitas de uma composição de sódio para ajudar o resfriamento do motor e o eixo de comando de admissão possui ajuste ilimitado de fases. O sistema de escape sob medida pode ser identificado do exterior por suas ponteiras de escape duplas em aço inoxidável polido.

A transmissão é composta por câmbio automático de seis velocidades com a função Steptronic de mudanças sequenciais usando a alavanca de câmbio ou as borboletas no volante. Os modelos da linha ainda possuem direção elétrica com o Sport Button, que entrega ao motorista um ajuste às respostas da direção, que fica mais direta e rígida, além de também interagir com o curso do pedal do acelerador e ajustar o funcionamento da caixa de transmissão, reduzindo o tempo de troca das marchas em 0,5s.

Comparando ainda com a linha “normal” da MINI, a John Cooper Works também traz freios com pinças esportivas e discos maiores, sistema DSC (Controle Dinâmico de Estabilidade), incluindo o DTC (Controle Dinâmico de Tração) e o EDLC (Controle Eletrônico de Bloqueio do Diferencial) para o eixo de tração, além de rodas de liga leve de 17 polegadas Cross Spoke Challenge e pneus runflat.

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