Para atender as necessidades de um jovem piloto de avião, a arquiteta e designer de interiores Daniele Capo, responsável por comandar o escritório NOSSA Casa Arquitetura, tinha como missão criar um lar aconchegante para uma pessoa que está sempre viajando…
Se você passar pela cidade de Toulouse, na França, talvez encontre um dos aviões mais estranhos do mundo, a julgar pela aparência deles. Apelidados de Beluga (a baleia-branca), estas aeronaves são o modelo Airbus A300-600ST (ST significa Super Transporter). Além do visual, os aviões Beluga também se diferenciam pelo papel que desempenham no transporte de grandes cargas.
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Este avião pode transportar até 47 toneladas, uma característica que é superada por outras aeronaves. Sua grande diferença é na questão do tamanho do que pode levar que, no caso do Beluga, são objetos de grandes dimensões. Por conta disso, o avião é usado para o transporte de grandes peças ou partes de outros aviões, partes de helicópteros, satélites e volumosas obras de arte, como quadros gigantescos.
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Cinco destes aviões são operados pela Airbus, desde o voo inaugural do Beluga em 1994. Sua montagem final é realizada em Toulouse ou em Hamburgo. Estes aviões são, na verdade, uma adaptação dos Airbus A300- 600, modificado para transportar grandes cargas. As cargas entram por uma abertura que fica acima da cabine do piloto, na parte corcunda da aeronave, que é levantada. O avião é preparado para levar somente três passageiros – piloto, co-piloto e um técnico para embarque/desembarque das cargas.
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Apesar de sua eficiência ao longo de 20 anos, os Belugas já estão mostrando sinais de cansaço diante de uma demanda que não para de crescer. Desta maneira, a Airbus estuda uma nova geração destes aviões, o Beluga XL, que poderia voar uma distância maior, levar ainda mais cargas e fazer pousos em pistas mais curtas. Atualmente, estes aviões têm um alcance relativamente curto de 1.500 milhas náuticas (2.778 km).
Na nova animação da DreamWorks, vamos acompanhar a história de “Turbo”, um caracol que sonha em ser o mais rápido do mundo, assim como seu herói, Guy Gagne, cinco vezes campeão das 500 Milhas de Indianápolis. Sua obsessão pela velocidade é motivo de vergonha para seu irmão Chet. Até que um acidente acontece na vida de Turbo, que pode, enfim, realizar seu desejo…
Se as novidades em carros não param de surgir, com as motos não é diferente. Os conceitos criados neste ano atendem às mais variadas necessidades e oferecem possibilidades até então distantes para veículos desse tipo. Confira os conceitos de moto mais criativos de 2012:
Arac ZXS
Arac ZXS abusa do design moderno e da tecnologia (Foto: Divulgação)
Criada pelo designer Mako Petrovick, a supermoto Arac ZXS apresenta linhas esportivas e futuristas. Seu agressivo desenho, perfil a frente de seu tempo e muita tecnologia completam uma máquina de tirar o fôlego. Um de seus recursos mais impressionantes, o Safe Drive System, monitora em tempo real a velocidade do veículo e a distância em relação aos carros e obstáculos a volta.
C-1
C-1 tem duas rodas, como uma moto, cabine, como um carro, e conectividade de um smartphone (Foto: Reprodução)
Batizado como C-1, o conceito da Lita Motors assemelha-se a um carro de duas rodas e funciona como um smartphone repleto de recursos como acesso à Internet e GPS. Apesar de seu alinhamento pouco parecer equilibrado, há um conjunto de giroscópios que são responsáveis por calcularem oscilações e manter o veículo em seu eixo, mesmo quando parado.
Moto Ecológica
A super moto ainda em fase de testes por Richard Brown (Foto: Reprodução)
O recordista mundial de velocidade sobre motos Richard Brown se uniu a pesquisadores da universidade inglesa Huddersfield para desenvolver um veículo totalmente ecológico e capaz de atingir mais de 680 km/h. Sua velocidade vem de um turbina de pós-combustão baseada em um rotor de helicóptero. Os cientistas concluiram que o objetivo principal do projeto foi alcançado, pois conseguiram analisar claramente o efeito aerodinâmico sobre alta velocidade. Brown pretende levar esse modelo a Bonneville ou Verneukpan na África do Sul em 2013 para quebrar novamente o recorde.
001.HRR
As belas linhas da 001.HRR revelam seu apelo esportivo e de alta técnologia (Foto: Reprodução)
Apesar de seu nome nada convencional, a moto conceito 001.HRR é um projeto extremamente futurista. Sua fonte de alimentação pode ser tanto gasolina quanto eletricidade. Esta seria captada por uma pintura especial coletora de luz solar e, também, por um sistema de recuperação cinética. O principal destaque do projeto dos designers Luis Quinones, Jonathon Stahl e David Stamatis são os seus sensores que são integrados sem fio com a viseira e capacete do piloto, enviando dados sobre o desempenho do veículo.
BMW Tandem
BMW Tandem, híbrido entre moto e carro (Foto: Divulgação)
A moto conceito criada pela designer Simone Madella, BMW Tandem, foi inspirada no futuro e conta com design arrojado e estrutura resistente, capaz de enfrentar as situações mais adversas. Ela combina a praticidade do veículo de duas rodas com o conforto de um carro, já que seu assento é cômodo e possui recosto para a cabeça, tanto para motorista quanto para passageiro.
O italiano Alessandro Tartarini, filho do fundador da Italjet, desenvolveu uma nova proposta de motocicleta. Pesando 220 kg, com pneus de 6 e 7 polegadas de largura e aparência robusta, a Brutus promete ser para as motos aquilo que os utilitários esportivos são para os carros: veículos com capacidades off-road, mas que permitem um bom desempenho no asfalto. Segundo a Italjet, a Brutus foi criada para o piloto se sentir à vontade em qualquer uma das situações.
Moto Brutus deve começar a ser comercializada em 2013 (Foto: Divulgação)
Embora a ideia por trás do projeto soe interessante e a proposta diferente, algumas considerações mais céticas foram feitas pelo blog Autopia. A Brutus é muito pesada para ser uma máquina off-road. Entre os problemas sugeridos pelas especificações e imagens do modelo está a suspensão de curso muito curto. Motos para off-road são esguias e os pneus, além de finos, ficam a uma distância muito grande dos paralamas. Esse espaço é fundamental para a absorção das pancadas entre uma vala e outra, um declive e outro.
Diferente dos carros, motos para terrenos irregulares e mais acidentados precisam ser leves para que o condutor use seu peso como recurso para manobrar o veículo. Pesada, a Brutus corre sério risco de atolar, mesmo com os pneus largos.
Ainda no asfalto, o pneu pode não ser a escolha mais eficiente. Por ser muito largo, ele cria uma zona de contato muito grande com o solo, o que vai exigir bastante esforço e consumo do motor para que a Brutus desenvolva uma boa velocidade. E aí está mais um problema: o motor prometido pela Italjet é um monocilindro de apenas 45 cavalos de potência e capacidade volumétrica de 750 cilindradas. A fabricante italiana espera começar a vender a moto em 2013, ainda não há informações sobre preços e datas.
A Nissan criou uma maneira muito diferente – e divertida – para promover o modelo 370Z, um carro esportivo de apenas dois lugares que ganhou uma repaginada em seu modelo 2013. Ela desenvolveu miniaturas que podem ser controladas apenas pela voz. Quanto mais potente for a sua, mais o carrinho anda.
Para deixar a brincadeira ainda mais interessante, a empresa criou um campeonato chamado ‘Voice Driver Cup’ para encontrar o melhor “piloto” desses mini carros. Ou seria a melhor voz?
Os carrinhos foram construídos com sensores de captura de voz. Assim, conforme a intensidade aumenta, a miniatura ganha mais velocidade. Para controlar seu carro, o usuário precisa de um microfone instalado no computador, ou de um aplicativo próprio da Nissan instalado no smartphone.
A primeira fase do campeonato, que é presencial, começou ontem (10) no Japão. Porém, no dia 17 de novembro, a empresa irá promover o primeiro Grand Prix mundial, permitindo que qualquer pessoa no mundo possa competir sem sair de casa.
Confira o vídeo de apresentação do Voice Driver Cup:
A marca de carrinhos de brinquedo Hot Wheels, da fabricante Mattel, tem equipe de piloto e automóveis em tamanho real.
Foi num desses que Brent Fletcher montou numa rampa, fazendo o carro girar no ar, salto conhecido como parafuso.
Do lançamento até o pouso, o carro percorreu 25 metros e chegou a uma velocidade de 85 quilômetros por hora. O feito entra para o livro dos recordes, graças à distância que o carro conseguiu ‘voar’.
Fletcher faz parte do grupo Team Hot Wheels, formado por pilotos profissionais, experientes em manobras. Este ano, ele já tinha batido um recorde no X-Games, a Olimpíada dos esportes radicais, ao completar um loop vertical duplo.
Quem não se lembra daquelas motos flutuantes utilizadas pelos Stormtroopers no filme “O Retorno de Jedi”, da saga Star Wars? Em um vídeo produzido pela empresa californiana Aerofex Corp., o dispositivo pode ser visto flutuando sobre o leito de um lago seco no deserto Mojave, realizando uma série de manobras.
A Aerofex levou bons anos aperfeiçoando sua “moto flutuante”, e sua última versão pode flutuar a até 4,5 metros de altura, alcançando uma velocidade de quase 50Km/h.
O veículo é controlado pelo piloto que apoia de um lado a outro, como se fosse uma motocicleta comum, em um estilo que lembra bastante as motos flutuantes do filme.
Segundo o jornal britânico Telegraph, a empresa explica que o modelo de testes mais recente utiliza uma tecnologia que mantém a poeira e os detritos longe do piloto, o que no passado era um verdadeiro problema a ser resolvido.
A Aerofex planeja utilizar esta tecnologia para fabricar veículos aéreos não tripulados, que podem ser usados para patrulhar fronteiras, onde não existem estradas. Mas seria bastante interessante termos, em um futuro não muito distante, várias dessas motos flutuantes transitando pelas ruas, ou, quem sabe, por locais onde os carros não chegam devido à irregularidade do terreno ou da falta de estradas de acesso. Seria genial, não?