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O consumidor brasileiro vem trocando carros compactos por modelos maiores e mais potentes, como os hatches médios. De olho nesse filão, as montadoras iniciam a partir de março uma verdadeira renovação no segmento.

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A primeira novidade a chegar às lojas é o Peugeot 308, cuja principal virtude está nas linhas da carroceria, que cresceu 6 cm em relação ao antecessor 307. Deve agradar principalmente o público jovem, prevê a marca.

O motor 1.6 “flex” da versão de entrada também é novo: perdeu o famigerado “tanquinho” e ganhou potência extra. Mas, mesmo com 122 cv, o carro exige do motorista constante trocas de marchas, principalmente em retomadas na rodovia. 30 mais caros trazem o já conhecido 2.0 “flex” (151 cv).

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Itens como ar-condicionado, direção eletro-hidráulica, freios ABS (antitravamento) e airbags frontais são de série desde a configuração de entrada, que custa R$ 53.990.

A versão topo da linha (R$ 70.990) traz câmbio automático de quatro marchas, teto solar panorâmico, airbags laterais e do tipo cortina, GPS de painel e controle de estabilidade.

A apimentada versão 1.6 turbo (165 cv) chega em outubro, com caixa automática de seis velocidades.

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