Carro elétrico de inicialização Fisker Automotive apresentou um protótipo de design de seu carro com extensor de autonomia segunda elétrico que agora está sendo chamado o Atlântico (anteriormente chamado Projeto Nina) em um evento em Nova York na noite de terça-feira. A empresa não deu muitos detalhes sobre preço e data de lançamento, mas disse que o carro seria um preço na faixa de um Audi 85 e BMW série 3 , o que seria menos do que o seu $ 100.000 primeiro carro elétrico a Karma.

Diretor de Design da Fisker Chefe (e ex-CEO) Henrik Fisker mostrou alguns detalhes do projeto do carro poucos no palco, incluindo algo chamado de “teto de aranha”, um trem de força de próxima geração, e as luzes que se parecem com olhos de águia. Embora, o carro mostrado no palco é um protótipo tão características podem mudar.

Parecia que o objetivo da empresa foi dizer que ‘sim’ Fisker ainda fará seu segundo carro, apesar da série de problemas que enfrentou nas últimas semanas. Henrik Fisker, disse esta noite que a Nina tem sido de 90 por cento desenvolveram, e ele confirmou o que nós na segunda-feira : que Fisker já levantou US $ 130 milhões em nas últimas semanas e agora já arrecadou mais de US $ 1 bilhão em investimentos privados.

“Queremos deixar bem claro que este carro vai ser construído e vai entrar em produção”, disse Henrik Fisker.

Fisker teve que levantar todo esse dinheiro nas últimas semanas porque os fundos de que estava planejando usar para construir a Nina ia vir do programa do Departamento de Energia empréstimo, mas o DOE parou Fisker de tirar o restante desses fundos porque Fisker didn ‘ t cumprir as etapas para o empréstimo. Isso Fisker esquerda buscando financiamento em outros lugares, e eu tenho certeza que manteve o seu corretor.

Equities avançadas bastante ocupado nas últimas semanas. 

Em cima das questões de financiamento, primeiro carro do Fisker Karma tem enfrentado a numerosas dificuldades técnicas, incluindo, mais recentemente, problemas com baterias fornecidas pela A123 Systems, e falhas de software em modelos mais antigos. No início deste ano Consumer Reports relatou que havia comprado um Karma $ 100.000, apenas para tê-lo desligado logo após o teste começou. Novo CEO Tom LaSorda, brincou no evento: “Nós tivemos a nossa quota de desafios. Tenho certeza de que Justin Bieber é agora um assinante a Consumer Reports “.

Fisker agora diz que é enviado 700 Karmas, e é a criação de um fórum Fisker e equipe de atendimento ao cliente para resolver quaisquer problemas. Será que o Atlântico um dia chegar ao mercado, e tem dificuldades técnicas do Karma finalmente acabou? Fique atento.

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