Usina japonesa gera energia a partir de macarrão

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Engenheiros japoneses especializados em fontes alternativas de bioenergia construíram a primeira usina da história humana que é capaz de gerar energia a partir de restos de alimentos, especialmente o macarrão.

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A notícia vem da cidade de Takamatsu, local onde mais se produz e desperdiça macarrão no Japão. Depois de um longo tempo de análise e testes, as autoridades finalmente decidiram tomar melhor proveito das toneladas de macarrão que são despejados no lixo anualmente.

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Em seguida, os cientistas envolvidos no projeto buscaram maneiras de lidar com vários tipos de resíduos de alimentos para transformá-los em uma fonte confiável de eletricidade e calor, inofensivo ao meio ambiente, e muito econômico.

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Assim, a construção se tornou a primeira usina no mundo a gerar energia a partir da decomposição de alimentos. De acordo com especialistas, para um melhor desempenho, a nova usina precisa de 1,5 milhão de toneladas de macarrão ao dia. E isso é alcançado com a ajuda restaurantes locais

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Hoje, em vez de deixar os restos de alimento apodrecendo em aterros sanitários, Takamatsu gera energia com eles.

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BMW i3: o carro elétrico que gera energia própria.

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A BMW projetou um moderno modelo i3: elétrico e hibrido a ser lançado no mercado europeu no começo do outono.
A proposta segue uma crescente tendência de fabricar carros híbridos, ou seja, com motor elétrico porem com auxílio de outro movido a gasolina. Este segundo motor aumenta a potência ou produzir energia para que o veículo se auto abasteça
Diferente de muitos outros modelos elétricos, cujos fabricantes simplesmente adaptaram um automóvel convencional, substituindo o motor a gasolina por um elétrico, o i3 foi totalmente redesenhado, desde a primeira linha, para funcionar com eletricidade e bateria.

Entretanto, a adição de um segundo motor a gasolina para gerar energia deixa claro que o mercado ainda não está produzindo carros totalmente elétricos capazes de satisfazer as necessidades da demanda.
Por um lado, a tecnologia das baterias ainda não demonstrou suficiente potência para garantir uma autonomia desejável a um custo reduzido. Por outro, a rede de abastecimento de carga elétrica ainda está engatinhando em comparação à vasta e sofisticada rede de postos de gasolina.
Estes são alguns dos principais fatores que exigem a instalação do segundo motor, o que garante aos motoristas uma determinada tranquilidade na hora de percorrer estradas, sem o temor de ficar a pé a qualquer momento, por falta de energia.

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Ásia constrói cidades inteligentes ‘do zero’ ao custo de US$ 102 bilhões

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As cidades de Songdo, na Coreia do Sul, e de Masdar, nos Emirados Árabes, estão sendo construídas do zero com base nos conceitos de “smart city”.

Songdo era um território de 6 km² à beira-mar, localizado a 65 km de Seul. O governo sul-coreano decidiu investir cerca de US$ 80 bilhões para criar um município inteligente que tem a pretensão de tornar-se um modelo para outras cidades.

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Songdo é cidade planejada, do zero, como uma smart city
Songdo é cidade planejada, do zero, como uma smart city

Praticamente tudo está conectado à internet. Até mesmo garrafas de refrigerante terão sensores wi-fi e computarão desconto nos impostos de moradores que jogarem o produto no cesto de reciclagem correto.

Para atingir a meta de ser uma cidade sem trânsito, as ruas possuem sensores no asfalto que analisam o tempo de deslocamento de veículos em engarrafamentos. Sensores também estão presentes em postes de iluminação pública para diminuir a intensidade das luzes quando não há ninguém passando.

Masdar, em Abu Dhabi

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Abu Dhabi constrói a cidade de Masdar para ser exclusiva para pedestres

Já Masdar é erguida no deserto árabe, no emirado de Abu Dhabi. Em parceria com o MIT, o instituto de ciência e tecnologia local desenvolveu painéis de energia solar que ficam no topo dos prédios e serão usados para armazenar e gerar toda a eletricidade necessária para a cidade.

Além disso, carros e ônibus elétricos circularão no subsolo, já que o município foi projetado para ser exclusivo para pedestres. O governo de Abu Dhabi investiu US$ 22 bilhões, e Masdar deverá ser concluída em 2025.

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Hotel fornece refeição grátis aos clientes que gerarem energia pedalando

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Cerca de 15 minutos de pedalada proporciona um vale-refeição de aproximadamente 60 reais.

O hotel Crowne Plaza, situado em Copenhague na Dinamarca, resolveu inovar e colocou bicicletas ligadas a um gerador para que os próprios hóspedes consigam produzir energia enquanto se exercitam.
Como incentivo o hotel troca 10 Watts/hora de eletricidade por refeições grátis dentro de seu restaurante. Para se ter uma ideia, um adulto saudável consegue atingir esse número em cerca 15 minutos de pedalada. Assim ele adquire um vale-refeição de aproximadamente 60 reais para ser usado no hotel.
Hotel oferece refeição grátis aos hóspedes que gerarem energia pedalando
 
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É possível que um exoesqueleto robótico faça um paraplégico andar?

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Usar máquinas para sair andando já não é mais coisa de ficção científica.

Cientistas desenvolveram uma espécie de exoesqueleto robótico que possibilita que deficientes físicos realizem movimentos básicos, como o caminhar.

A ideia de desenvolver um aparelho que recriasse os movimentos dos seres humanos não é nova, porém havia diversos impedimentos que eram contrários à efetivação desse projeto.

Altos custos, necessidade de muita eletricidade, excesso de volume, inflexibilidade, foram alguns dos empecilhos para criação de pernas que sustentassem o tronco humano e, ainda, realizassem movimentos. Porém, fisioterapeutas e engenheiros da empresa EKSO Bionics criaram um aparelho que funciona como um exoesqueleto robótico.

Fisioterapeutas do Centro Médico Monte Sinai, em Manhattan, foram os responsáveis por um dos testes do produto, realizado em Robert Woo, um arquiteto que foi atingido por sete toneladas de metal que caíram em seu trailer.

Woo foi equipado com o dispositivo de exoesqueleto, preparou-se com ajuda de muletas e então se levantou e saiu andando. “Meus filhos me chamam de Homem de Ferro. Eles dizem: ‘Papai, você pode voar também?”, disse Woo.

O aparelho, chamado também de Ekso, funciona quando o usuário aciona um botão que coloca em movimento, aproximadamente, 22 quilos de alumínio e titânio. Segundo informações do site Slate.com a empresa já vendeu cerca de 30 aparelhos para hospitais e clínicas de dez países e pretende colocar o produto no mercado já no próximo ano.

Outras experiências têm sido feitas e uma delas foi através de Claire Lomas, uma mulher paraplégica que, utilizando um dispositivo semelhante, criado por Israel Tecnologias, foi capaz de andar a Maratona de Londres.
A empresa Lockheed, por exemplo, está trabalhando em um aparelho chamado de HULC – (Human Universal Load Carrier) que, ao contrário do EKSO, não terá acionamento do caminhar por botões.Outras empresas também estão se dedicando no desenvolvimento de produtos semelhantes através da tecnologia licenciada pela Ekso. A tendência, portanto é a criação de aparelhos cada vez mais leves, que utilizem menos energia, e que sejam ainda mais flexíveis.

HULC será criado com a adaptação de aceleradores e sensores de pressão que tornam o exoesqueleto um sistema de direção hidráulica para as pernas. Essa evolução da tecnologia possibilitará que o aparelho leia as intenções do usuário e realize os movimentos com maior leveza.

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